經過一段時間的觀察之后我們發(fā)現(xiàn)，高粘度泵的支座或法蘭與其驅動電機應采用共同的安裝基礎，基礎、法蘭或支座均需具有足夠的剛度，以減小齒輪泵運轉時產生的振動和噪聲。電動機與齒輪泵須用彈性聯(lián)軸器連接，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不得大于1度。安裝聯(lián)軸器時不得用錘敲打，以免傷害齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動時應設托架支承，以防主動齒輪軸承受徑向力。緊固齒輪泵、電動機的地腳螺釘時，螺釘受力應均勻，連接。用手轉動聯(lián)軸器時，應感覺到齒輪泵能夠輕松地轉動，沒有卡緊等異?，F(xiàn)象出現(xiàn)，然后才可以配管。

　　由于高粘度泵的內部有充足的液體去填充剛脫離嚙合的輪齒根部，   了高粘度泵的自吸性能，避免了吸空現(xiàn)象，不僅可以提高容積速率，也有利于減輕氣蝕、降低噪聲。閥可以與泵體或泵蓋鑄成一體，也可以單獨裝配。高粘度泵的軸承的材料常用工具鋼，并經表面硬化處理，以提高高粘度泵的抗膠合能力。如果輸送介質含磨損性顆粒，則應采用很硬的軸承材料，如陶瓷。近年來，GS-1聚四氟乙烯鋼鐵復合材料被認為是較為理想的滑動軸承材料。高粘度泵由冷軋薄鋼板（基體）、燒結球形多孔青銅粉或銅網（中間層）、聚四氟乙烯（表面層）三層材料復合而成，兼有金屬和聚四氟乙烯塑料的優(yōu)點。而在此材料的基礎上，上海某家材料研究所又研制出性能優(yōu)的SF型三層復合自潤滑材料，它以青銅絲網代替青銅粉層，表層的塑料配方經過篩選。這種軸承材料耐疲勞、承載能力高、摩擦系數(shù)小、使用壽命長，是提高高粘度泵技術性能的新穎軸承材料。

　　高粘度泵的吸油管道內徑應足夠大，并避免狹窄通道或急劇拐彎、減少彎頭，去除不良的閥門、附件，盡可能地降低泵的安裝高度，縮短吸油管道的長度，以減少壓力損失。管接頭等元件的密封要良好，以防止空氣侵入，從而控制氣穴與氣蝕的發(fā)生。在開始運轉前，往泵的殼體內灌滿待輸送的液體，便于啟動。若環(huán)境溫度低于冰點，應預先向泵內通入熱蒸汽，進行預熱處理，然后才可啟動齒輪泵。齒輪泵的旋轉方向要與進、出油口相符。高粘度泵若是初次運行，或長期閑置后再使用，可以在空載或小負荷情況下先跑合一小時左右。如果在跑合階段預先覺察出異常溫升、泄漏、振動和噪聲時，應停機檢查。吸排油口高粘度的吸液口管徑一般較大，有時采用擴散形吸液口來擴大低壓區(qū)的容積，以降低入口液體的流速，減小泵的吸液阻力。這種結構還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力，延長高粘度泵的使用壽命。

　　高粘度泵在運轉過程中常常會出現(xiàn)卡死、抱軸轉不動的現(xiàn)象，主要原因是高粘度泵往往都是輸送的高粘度的介質，有些是有一些雜質的混合物理。如果泵的入口沒有安裝合適的過濾器，那么一旦大一些的硬質顆粒進入泵腔就會把高粘度泵的內外轉子卡死，使泵轉不動，嚴重的會把高粘度泵的內外轉子毀掉。所以建議大家在安裝高粘度泵的時候應該選擇合適的過濾器來安裝在高粘度泵的入口。高粘度泵抱軸的現(xiàn)象主要體現(xiàn)在不銹鋼高粘度泵的較多，因為不銹鋼材質含碳量低，所以熱膨脹系數(shù)大，一旦高粘度泵的溫度過高，就會造成高粘度泵的內部配件與配件之間的間隙縮小，到程度以后就會產生抱死現(xiàn)象。所以選擇不銹鋼材質的高粘度泵是要注明具體的使用溫度，及介質的潤滑性。